Road trip moto en Sardaigne : 2 circuits complets (tour de l’île & version sauvage)

Mise à jour de l’article et des guides « prêt-à-voyager » : 21/07/2026.

Est-ce que vous savez dire pourquoi vous n’êtes pas encore venu faire un road trip moto en Sardaigne ? C’est exactement le même ferry que pour faire la Corse à moto, il part du même endroit, il arrive le lendemain à la même heure. Et de l’autre côté, c’est une île plus vaste que la Corse, avec des paysages incroyables, des routes qui ne s’arrêtent jamais de tourner, une cuisine délicieuse et des Sardes accueillants. Bref, le voyage moto en Sardaigne, c’est une semaine de vacances pour déconnecter complètement du quotidien.

J’ai sillonné l’île à moto à plusieurs reprises, en automne comme en plein hiver, et je vous propose aujourd’hui deux circuits complets et distincts :

✔️ Le tour classique de la Sardaigne : le tour de l’île 100 % sur goudron, accessible avec n’importe quelle moto. Les plus belles côtes, les plus belles plages, et quelques incursions dans les terres pour les paysages les plus impressionnants.

✔️ La Sardaigne sauvage : un itinéraire totalement différent, au cœur des reliefs et des petites routes perdues, avec des variantes pistes en option pour les trails. Une île plus brute, plus authentique.

Dans cet article, je vous partage tout ce qu’il faut savoir pour préparer votre trip moto en Sardaigne : ferry, budget, meilleures périodes, hébergements testés, et toutes les pépites repérées sur place. Tous les détails, traces GPS/GPX et adresses sont dans mes guides complets à télécharger.

  
 
 
 
  EXCELLENT  
  
 Basée sur 355 avis 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 Steven Galliou 
 
1 days ago
 
 
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C'était ma 1ère fois que j'achète un roadbook, et je m'étais bien sûr dit est-ce que j'en aurais vraiment pour mon argent, le mec il conçoit très bien ses vidéos, il vend bien son truc ^^ ( drone, musique épique, ... ) et puis je me suis dit allez ! on tente ! Résultat, la dernière 1/2 heure du 3ème jour du roadbook, j'étais dans la gratitude complète... face à ce que cette région m'a encore mis dans les yeux ( j'y était allé y'a qques années mais était resté sur ma faim avec un tracé pris au hasard, en mode balade ), et ainsi que dans l'émotion de devoir la quitter pour revenir dans la région parisienne. Et dans une grande reconnaissance de ce que tu nous as préparé. J'ai posé ma tente au camping de l'ombrage où les proprios me disent que beaucoup de motards s'y arrêtent sous les recommandations d'un certain " influenceur " . Quand je leur ai donné le nom de ta chaîne ils n'ont pas tilté, mes c'est fort probablement toi...^^ En outre ça faisait 20 ans que je n'avais plus campé ^^ J'ai mis chaque jours plus de temps que le tracé prévoyait, force était de constaté qu'il fallait souvent s'arrêter tous les km pour savourer les paysages, sans compter les discussions imprévus avec d'autres motards ou autres promeneurs...^^ Énorme merci encore pour ce que tu nous as concocté 🙏🙏🙏❤. Un régal tour du long, du caviar... Il est donc fort probable que j'ai à l'avenir recourt à tes autres roadbooks 😉 Sur la route du retour j'avais encore le smile aux lèvres 😉 Et en rentrant ma femme en voyant ma tête m'a dit que j'avais encore des étoiles dans les yeux 😄
  
 
 
 
 
 
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 Josimar Monteiro 
 
5 days ago
 
 
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J'ai fait cet été mon roadtrip en suivant le guide fait par Greg et mon dieu que la vidéo ne représente que 10% de la beauté vue en suivant sont guide. Je ne peux que recommander à 100% et je suis impatient de pouvoir suivre les prochains ! Encore merci, Greg, pour ces magnifiques guides et la qualité professionnelle apportée pour des prix si abordables !
  
 
 
 
 
 
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 Loïc Schmoll 
 
7 days ago
 
 
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+13
L'itinéraire au top un très gros travail de fait. tout et bien expliquer lieux a voir ou dormir ou manger vraiment au top je recommande à 1000% près pour en reprendre d'autres les yeux fermer. Merci a toi Greg pour tout ce que tu fait continue à  nous faire rêver. Ride safe a tous ✌️✌️
  
 
 
 
 
 
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 Denis PILET 
 
13 days ago
 
 
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+6
Wouah, wouah, wouah… je n’ai pas d’autres mots pour décrire mon premier road trip moto solo : le demi-tour de France côté Ouest proposé par Greg J’ai adoré cette aventure et je recommande vivement ce guide, même aux débutants comme moi. Le road book est parfaitement conçu et les traces sont tout simplement incroyables. Une nouvelle expérience au top avec les guides de Greg ! Après une première expérience avec les guides de Greg, j’ai eu l’occasion de repartir cette fois-ci à la découverte des Dolomites, dans le Nord de l’Italie 🇮🇹🏍️ Et une nouvelle fois, je n’ai pas été déçu ! Des paysages absolument magnifiques, des routes extraordinaires et des itinéraires parfaitement choisis pour profiter pleinement de la moto et de cette région exceptionnelle. ⛰️ Cette nouvelle expérience confirme vraiment la qualité du travail de Greg et de ses guides. Quand on y a goûté, on a forcément envie de repartir ! 😉 D’ailleurs, fin septembre, je vais attaquer la deuxième partie du Demi-tour de France, côté Est cette fois-ci 🇫🇷🏍️
  
 
 
 
 
 
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 Jacques Lehnhoff 
 
13 days ago
 
 
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+1
Salut GREG merci pour se super road trip DOUBS -JURA  j’ai vraiment pris plaisirs  merci
  
 
 
 
 
 
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 hervé MAGNIER 
 
14 days ago
 
 
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+1
Merci Greg pour ton travail, après les  Vosges, le Vercors, je viens de terminer le demi tour de France côté EST : SUPER - MAGNIFIQUE, des souvenirs plein la tête. J'ai hâte d'entreprendre les préparatifs pour le côté OUEST.
  
 
 
 
 
 
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 Gregory Muller 
 
17 days ago
 
 
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+4
Super tracé pour les routes du Morvan deux jours de bonheur
  
 
 
 
 
 
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 Pierrick Bonvilain 
 
19 days ago
 
 
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+2
Fraîchement rentré du Roadtrip prêt à voyager dans le Morvan. Extra ! Bravo et merci pour le boulot, il n'y a plus qu'à profiter et c'est royal. Vivement le prochain !
  
 
 
 
 
 
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 Guillaume RICHARD 
 
20 days ago
 
 
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Excellente première expérience de roadtrip moto avec le guide sur le Limousin. Les routes empruntées sont superbes, variées, tout comme les paysages traversés. J'ai pris beaucoup de plaisir à rouler dans cette belle région. Conquis, j'ai déjà commandé le guide sur l'Auvergne, pour un prochain roadtrip pas encore planifié. Je recommande.
  
 
 
 
 
 
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 Didier Hennebert 
 
25 days ago
 
 
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+3
Retour road trip traversé des Pyrénées aller/retour. C était simplement parfait. Nous avions déjà effectué une traversé ouest en est avec ma femme mais uniquement côté francais il y a 5 ans . Sans un grand effet waouh attendu . Et la rien avoir .une diversité de cols de paysages de végétation.  De belles petites pépites.  Des belles rencontres sur la route avec des motards très sympa des gîtes  au top . Un coup de cœur pour les Pyrénées espagnole avec des routes nickel. Si je dois mettre une petite réserve indépendante du road trip . La dernière journée a une moyenne de 36 degrés. Et un mont canigou rempli de gravier sur 14 kms . Après plus de 2000kms ça épuise même  les costauds. Pour nous un super road trip .en ktm1390 et le can am de madame. On est rentré plein de belles images et de bon souvenirs. Alors un grand merci a Greg qui a dû faire un sacré travail pour nous sortir un si beau parcours.
  
 
 
 
 
 
 
 
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1. Sardaigne ou Corse à moto : pourquoi choisir la Sardaigne ?

Je sais, le sujet est dangereux. La Corse, c’est notre petit bébé, l’île de beauté, un concentré pur de pépites. Mais la Sardaigne n’a vraiment pas à rougir de la comparaison : c’est le même ferry, le même temps de traversée, et une île encore plus vaste qui offre une diversité de paysages hallucinante. Des gorges, des reliefs à plus de 1 000 mètres, des côtes sauvages, des dunes dignes d’un désert, des villages perchés et même un village fantôme.

D’ailleurs, les deux îles se regardent : à Santa Teresa Gallura, tout au nord, on voit Bonifacio juste en face. 14 petits kilomètres séparent les deux îles au plus proche !

La Sardaigne étant plus grande, le jeu pour ne pas s’embêter, c’est de trouver les meilleurs itinéraires pour relier toutes les pépites sans s’ennuyer, en prenant les plus belles routes possibles. C’est exactement le travail que j’ai fait pour vous dans mes guides, après avoir testé l’intégralité des parcours sur place. Si vous avez déjà fait la Corse à moto, la question ne se pose même plus : votre prochain road trip moto, c’est la Sardaigne.

2. Quel circuit choisir : tour classique ou Sardaigne sauvage ?

C’est LA grande nouveauté : vous avez maintenant le choix entre deux guides distincts, deux ambiances, deux façons de découvrir l’île. Voici comment choisir le vôtre.

Le tour classique vous fait faire la majorité du tour de la Sardaigne, entièrement sur route. Vous longez les plus belles côtes, vous voyez les plus belles plages, avec quelques incursions dans les terres pour les paysages les plus sauvages. C’est le circuit pour tous : roadster, GT, sportive, custom, routière… Entre 200 et 250 km par jour pour profiter des paysages et faire des pauses photo ou café, avec une journée bonus plage facultative en fin de voyage.

La Sardaigne sauvage prend le contre-pied : on quitte les zones fréquentées pour plonger au cœur des reliefs, sur des petites routes perdues, très étroites, parfois irrégulières, avec quelques sections off-road, où les panoramas prennent le dessus sur le confort. Et c’est justement ce qui fait toute la différence.

Ce guide propose deux versions d’itinéraire : une version 100 % route accessible à tous, et une version avec variantes tout-terrain pour ajouter une touche d’aventure. Ces portions de pistes restent courtes et peu nombreuses, chacune avec son contournement routier (à une exception près, je vous en parle plus bas).

L’important à retenir : il n’y a pas de mauvais choix, il y a votre choix. Vous voulez cocher le grand tour de l’île et ses côtes mythiques ? Tour classique. Vous avez déjà fait le tour, ou vous cherchez une Sardaigne plus brute, seuls au monde ? Sardaigne sauvage. Et rien n’interdit de faire les deux, à un an d’intervalle… je connais des motards qui l’ont fait 🙂 .

3. Comment venir en Sardaigne à moto ?

À moins d’avoir des pneus à godets et un véhicule amphibie… il va falloir prendre le ferry ! Mes deux circuits démarrent de Porto Torres, le port principal au nord-ouest de l’île.

Depuis la France : la plupart des lignes partent de Toulon, avec une offre assez limitée (Corsica Ferries). Personnellement c’était correct, surtout pour le prix payé hors saison. À l’aller, je vous recommande fortement les traversées de nuit avec cabine : moins de temps perdu, vous arrivez au petit matin, frais et prêts pour votre circuit moto en Sardaigne, ce qui est aussi plus sécuritaire. En partageant à 2 ou 4, le tarif est correct, avec salle de bain privative. Au retour, c’est plus contraignant : majoritairement des traversées de jour ou des départs vers midi, ce qui impose souvent de prévoir 8 jours sur l’île au lieu de 7, avec peu de flexibilité sur les dates.

L’option la plus souple : passer par l’Italie. Même si cela ajoute environ 4 heures de route par rapport à Toulon, le port de Gênes reste la solution la plus flexible : avec la compagnie Moby, les horaires sont bien plus arrangeants et plus nombreux !

Et si vous arrivez à Olbia ? C’est possible aussi : prévoyez alors une liaison Est → Ouest d’environ 1h30 pour rejoindre le début du circuit. Mes premières étapes intègrent volontairement des marges pour s’adapter à tous les scénarios.

Le conseil sangle : quand vous aurez chargé la moto selon les consignes de l’équipage, pensez à prendre une petite sangle et à attacher la moto vous-même. L’équipage le fait parfois, mais brutalement ou mal. Lors d’une de mes traversées, 3 motos sont tombées sur des camping-cars… Une sangle simple depuis la poignée passager vers un point fixe du bateau suffit à empêcher un basculement quand ça secoue en mer.

Et ça peut secouer ! Lors d’un de mes voyages en janvier, une tempête historique a retardé notre départ de 20h30 à 2h du matin, changé notre port d’arrivée et transformé la nuit en montagnes russes. Des conditions rarissimes d’après les locaux, mais ça fait partie de l’aventure en basse saison : prévoyez toujours un peu de souplesse dans votre planning le jour de l’arrivée.

4. Quand faire un road trip moto en Sardaigne ?

La réponse la plus adaptée : partir hors saison. Moins de monde sur les routes, des tarifs divisés par deux ou trois, et une météo encore très clémente. En plein été, rouler des heures en équipement moto par 35-40°C, très peu pour moi. Mais…je sais que certains d’entre vous n’aurons pas le choix par des contraintes personnelles et / ou professionnelles. Dans tous les cas, vous vous régalerez !

Les meilleures fenêtres : fin septembre à mi-octobre, ou avril-mai-juin. Le beau temps est au rendez-vous, les hébergements et restaurants sont ouverts, et vous avez les virages pour vous.

Et l’hiver alors ? Je l’ai testé en janvier. Verdict : c’est possible, et quand le soleil est là, c’est même magique. À 1 000 mètres d’altitude, on a roulé par 15-17°C au soleil pendant qu’il pleuvait et faisait froid en France. Une petite semaine de congés pour venir souffler et se réchauffer, ça se réfléchit !

Mais soyons honnêtes : on a aussi essuyé une tempête avec de la neige sur les reliefs au-dessus de 700 mètres, un col fermé et des routes glacées. En plein hiver, certains hébergements et restaurants sont fermés, il faut anticiper. Si vous visez la basse saison, l’automne reste le meilleur compromis : il fait encore beau, il y a beaucoup moins de monde et c’est moins cher.

5. Quel budget pour un voyage moto en Sardaigne ?

Le calcul du budget de votre road trip va dépendre de votre train de vie, de vos habitutes et de vos envies. Mais voici les points à prendre en compte.

Hébergements. En pleine saison, les prix triplent ! Un agriturismo à 60 € en demi-pension en octobre passe facilement à 180 € en juillet-août. Un simple emplacement de camping peut grimper à 70 € la nuit en été.

Repas. Les restaurants classiques sont dans les mêmes prix que chez nous. Le truc à faire ici, c’est manger local dans les fermes (agriturismo) : comptez 30-35 € le repas du soir, moins cher en formule demi-pension. Petite surprise sympa : les pizzas ! Quand vous êtes habitué à payer 14-15 € en France et que la plus chère de la carte est à 8 €, vous vérifiez deux fois que ce ne sont pas des demi-pizzas. Non non, c’est juste l’Italie. Notre astuce sur place : repas copieux le soir, casse-croûte léger le midi pour ne pas perdre de temps de roulage (pas validé par les nutritionnistes, mais validé par les motards).

Essence. N’oubliez pas ce poste ! Le litre flirte régulièrement avec les 2 €. À raison de 200-250 km par jour, on fait entre 1 400 et 1 500 km sur la semaine selon le circuit choisi.

Attention aux ZTL ! Les grandes villes italiennes comme Cagliari ont des Zones à Trafic Limité : vous entrez, une caméra lit votre plaque, et l’amende arrive chez vous. Mon conseil : dormez en périphérie et évitez les centres-villes. C’est prévu comme ça dans mes itinéraires.

6. La SS125 et la Gallura, deux incontournables du nord-est

Sur la côte est de l’île vous attend la mythique SS125, entre Tortolì et Dorgali : pendant une quarantaine de kilomètres, il n’y a que des virages, à travers des reliefs magnifiques. Lors d’un de mes passages, j’ai eu droit à une pluie battante qui m’a empêché d’en profiter pleinement, mais même sous la flotte, on comprend immédiatement pourquoi cette route a sa réputation. Par beau temps, c’est tout simplement l’une des plus belles portions de bitume d’Europe pour un motard.

Pas très loin de là s’étend la Gallura, ma région coup de cœur sur l’île. Je n’en avais jamais entendu parler avant mon premier road trip à moto en Sardaigne, et j’ai vite compris que c’était sûrement la plus belle région de l’île. Mes arguments ? Simple : il y a de tout ! Les routes serpentent entre blocs de granit sculptés, maquis dense et vallées ouvertes (la vallée de la Lune porte bien son nom), avec une alternance constante entre intérieur des terres et littoral. Des plages et des côtes splendides sur la célèbre Costa Smeralda, du vin, et de très beaux villages.

Mes circuits vous font sillonner l’intérieur de la Gallura : ça tourne dans tous les sens, dans un environnement vert, coloré, avec du relief. Parfait. Vous déboucherez ensuite sur la côte émeraude, le Saint-Tropez de la Sardaigne, qui attire toutes les stars en été. Coup de cœur garanti pour Santa Teresa Gallura, petite ville de bord de mer juste en face de la Corse, qu’on aperçoit depuis les plages : la pause café avec vue y est obligatoire.

7. Le centre sauvage de la Sardaigne et son parc national

Au cœur de l’île se cache un magnifique parc national, niché un peu dans les terres. Pour cette partie du voyage, je voulais vous proposer du sauvage, de l’authentique, du naturel : des routes dans leur jus, et la récompense de sillonner dans des paysages grandioses.

Vous traverserez une zone bien cachée, loin des classiques, mais tellement dépaysante et reposante. Pas une ligne droite, des animaux sauvages qui traversent, des reliefs qui rappellent tantôt les Cévennes, tantôt l’Irlande avec ses moutons et sa verdure. Sur le tour classique, le crochet au centre vous mènera pour une nuit à Seulo, dans un hôtel génial au milieu de paysages superbes.

L’itinéraire met ensuite le cap vers la mer par une incroyable route oubliée : même en pleine saison, vous ne verrez pas grand monde ici. En chemin, un crochet imprévu m’a laissé sans voix : un petit café vue sur la plage, trouvé complètement au hasard, que j’ai immédiatement ajouté au guide. Et pour finir en beauté, je vous propose un hébergement particulier dont l’accès n’est pas goudronné (mais passe avec n’importe quelle voiture) : vous vous réveillerez le lendemain matin en plein paradis terrestre, seuls au monde. L’option classique avec hôtel en bord de mer est bien entendu prévue dans le guide.

L’anecdote agriturismo : un soir, nous avons dîné avec le propriétaire qui ne parlait pas un mot d’autre chose que l’italien (ou peut-être le sarde). Frustrant de ne pas pouvoir échanger, mais ces moments d’immersion totale, c’est aussi ça le voyage moto en Sardaigne.

8. Les dunes de Piscinas, un désert face à la mer

Sur la côte ouest se trouvent les dunes de Piscinas, parmi les plus hautes dunes d’Europe, où le sable avance lentement vers la mer depuis des millénaires. C’est pour moi la plage la plus impressionnante de toute la côte ouest, de par ses alentours et son cadre. Honnêtement, je n’avais jamais vu ça : des dunes de partout, difficile de se croire en Sardaigne !

Pour y accéder, deux options fidèles à l’esprit de mes guides. La route d’approche par les montagnes, réservée aux plus aventuriers, est juste incroyable : une piste facile (des familles y passent en voiture) avec un passage à gué qui varie selon les saisons et la météo.

En pleine saison, c’est l’attraction des motards, et même des scooters ! Et pour ceux qui ne veulent faire que de la route, le contournement ne fait perdre aucun temps. En basse saison, la fréquentation est presque inexistante ; en été, c’est une autre histoire.

9. Capo Pecora en Sardaigne

Sur la côte ouest toujours, l’accès à Capo Pecora est 100 % routier et l’itinéraire pour s’y rendre est très amusant, le genre de route où tout est régulier, où ça se place tout seul. Au bout, la route s’arrête. Devant vous, plus rien d’autre que la mer, le vent et un chaos de rochers de granit sculptés par le temps et les vagues, aux formes improbables, arrondies, tordues, polies par les éléments.

Capo Pecora est le genre d’endroit qui invite à prendre une grande bouffée d’air et qui vous remplit de bons souvenirs. Plusieurs années après mon premier passage, je n’avais rien oublié, et c’est toujours un plaisir de contempler cette nature brute. Cet aller-retour, je le referais 10 fois s’il le fallait.

10. Sur les traces du passé minier de la Sardaigne

La Sardaigne a longtemps été un grand exportateur de minerais, et ce patrimoine industriel donne une dimension inattendue au voyage. Sur la côte ouest, vous découvrirez un vestige impressionnant de cette époque : une immense usine abandonnée qui servait à traiter le minerai extrait des mines alentour, notamment le zinc et le plomb.

Dans le même registre, deux visites valent particulièrement le détour. Porto Flavia, sur la côte ouest, face au fameux Pan di Zucchero (le pain de sucre) : une porte de chargement de minerai creusée à flanc de falaise, au-dessus de la mer, une prouesse d’ingénierie de l’époque. La structure métallique suspendue dans le vide, avec la mer turquoise en contrebas et le rocher du pain de sucre juste en face, offre l’un des points de vue les plus spectaculaires de toute la côte ouest.

Et la mine de charbon de Carbonia, ville entièrement créée à l’époque de Mussolini pour exploiter le gisement. La visite guidée vous emmène 1 km sous terre pour comprendre les conditions de travail épouvantables des mineurs de l’époque : bruit, poussière, espaces confinés, rythmes infernaux. Une plongée historique assez forte, à des kilomètres de l’ambiance plage et virages du reste du voyage, mais qui mérite clairement sa place dans l’itinéraire pour qui veut comprendre l’histoire de l’île au-delà des paysages.

11. Gairo Vecchia, le village fantôme de Sardaigne

Au milieu des reliefs de l’île se cache un lieu unique : Gairo Vecchia, un village figé dans le temps, abandonné après des glissements de terrain à répétition. Il ne reste aujourd’hui que des ruines ouvertes aux quatre vents, des maisons vides, des rues désertes et cette sensation étrange que la vie s’est arrêtée ici du jour au lendemain.

Une ambiance fantomatique qui marque, et qui contraste complètement avec le reste d’un voyage plutôt tourné vers la mer et les routes de crête. Si vous aimez les lieux chargés d’histoire et un peu hors du temps, Gairo Vecchia mérite clairement un arrêt sur votre itinéraire.

12. Faire du off-road à moto en Sardaigne

Si vous aimez sortir des sentiers battus, la Sardaigne est un terrain de jeu exceptionnel. Les traces du célèbre TET (Trans Euro Trail) traversent l’île, mais attention : elles sont réputées coriaces et demandent niveau et équipement.

Mon approche dans le guide Sardaigne sauvage est différente : des pistes accessibles, souvent d’anciennes routes provinciales ou des chemins de bergers, qui permettent d’accéder à des lieux magnifiques sans prendre de risques inconsidérés. Il n’est pas question de sections difficiles, cassantes ou physiques : l’objectif est de randonner. Voici ci-dessous les principales sections en option.

La traversée des crêtes : certainement la plus belle piste de l’île ! Le moment fort pour les trails : elle passe dans les pâturages, sur les pistes de 4×4 des bergers, au milieu des brebis et des animaux en liberté. D’un coup, il n’y a plus que la nature, le silence, et cette petite tension délicieuse de l’aventure.

Je suis honnête avec vous : il faut être à l’aise pour certains passages pierreux à la montée, et SURTOUT, la descente comporte une portion très, très, trèèès « penchue » ! Certainement la plus pentue de ma vie en tout-terrain, le genre de piste dont on reparle encore dans 10 ans. C’est la seule section sans contournement possible : si vous n’aimez pas les descentes, passez clairement votre chemin.

Le passage à gué vers les dunes de Piscinas. Une piste facile en montagne, empruntée par les familles en voiture, qui se termine par un ou deux passages à gué. Le premier est souvent une simple flaque ; le second impressionne beaucoup, c’est même l’attraction des lieux en haute saison !

La piste minière dans l’ambiance Jurassic Park. Après Fluminimaggiore et le début des gorges, une variante par d’anciennes pistes minières se faufile en plein milieu des reliefs, avec des points de vue superbes autour d’une ancienne mine à 600 mètres d’altitude. Le début est simple, ensuite c’est légèrement caillouteux par endroits.

La SP1. Une route provinciale… qui n’est simplement pas goudronnée ! Très belle, simple, et régulièrement entretenue.

Le Passo del Limbara et la Gallura. Une courte boucle au sommet des reliefs du Limbara, rien de compliqué, et une très belle portion de piste simple à travers les massifs et les maquis pour une immersion parfaite au cœur de la Gallura.

Chaque section a évidemment son contournement 100 % route, indiqué dans le guide avec son niveau de difficulté. Mon prochain rêve ? Un trip à 90 % off-road en Sardaigne dans ces décors. Mais ça, c’est une autre histoire…

Un conseil : surveillez la météo. Une piste facile par temps sec peut devenir piégeuse après une grosse pluie, surtout en pneus routiers ou mixtes. Nous en avons fait l’expérience, et le demi-tour fait aussi partie du voyage.

13. Quelles sont les plus belles routes de Sardaigne à moto ?

Qu’est-ce qu’une belle route ? Cela dépend de qui la parcourt ! Avec une moto, on veut qu’elle ait de belles courbes. Moi j’aime bien aussi quand les décors sont beaux en plus des virages. Et ça, je l’ai trouvé à plusieurs endroits en Sardaigne. Voici mon podium, toutes présentes dans mes circuits avec les traces GPS fournies :

La Strada Panoramica Alghero-Bosa. L’une des plus belles portions de bitume de Sardaigne : sur une quarantaine de kilomètres, elle longe la côte ouest en enchaînant les virages avec de belles vues dégagées sur la Méditerranée. Un relief sec et sauvage, des panoramas constants sur les falaises et la mer… aussi agréable à rouler qu’à contempler. J’avoue avoir eu du mal à garder les yeux sur la route.

La SS125 entre Tortolì et Dorgali. Le paradis des motards sur la côte est : 40 km sans une ligne droite, à travers des reliefs magnifiques (voir plus haut).

Les routes de crête du centre. À près de 1 000 mètres d’altitude, dans des montagnes qui donnent la sensation d’être perdu, avec des vues à l’infini. Les petites routes sauvages du centre de l’île sont calmes, en pleine nature, et offrent généralement de superbes panoramas sur les reliefs — tout comme la Corse d’ailleurs.

Pour ce qui est de rouler dans des paysages splendides, sachez que toute l’île est comme ça. Impossible d’être déçu, ni de rentrer en disant « Bon c’est cool mais je m’attendais à mieux… », non, ça vous oubliez 🙂 . Le mieux pour vous faire une idée est de regarder mes vidéos sur ma chaîne YouTube.

14. Quelles sont les plus belles plages de Sardaigne à voir à moto ?

Je vais être honnête : quand je pars faire un road trip moto en Sardaigne, je ne viens pas faire bronzette. Sauf que c’est une île, et certains paysages de côtes sont immanquables. Voici mes plages préférées :

Spiaggia Dune di Piscinas : la plus impressionnante, avec ses dunes parmi les plus hautes d’Europe, sur la Costa Verde. Un parc d’attractions pour motard en trail, accessible aussi par la route.

Is Arutas : bonne réputation méritée, avec un accès possible par une piste du bord de côte qui se termine sur une partie en sable (frissons garantis en moto chargée !). Mais une route permet aussi de venir en faisant un petit détour à l’Est.

Porto Istana : sur la Costa Smeralda, en Gallura. Accès très facile, et ça vaut le déplacement.

Capriccioli et del Principe : toujours sur la côte émeraude, le coin chic de l’île. Un aller-retour qui n’a pas déçu.

15. Où dormir en Sardaigne à moto ?

Voici une sélection de mes coups de cœur, testés sur place au fil de mes voyages. La plupart sont des agriturismo, le concept star de l’île : nuit, repas et petit déjeuner à la ferme, avec des produits frais. Ce n’est pas toujours donné, mais pour ma part, ça fait partie des moments phares de chaque soirée de voyage.

• La Rosa dei Venti : vous êtes au sommet d’une colline et surplombez la mer au loin en contrebas. On dort en mode tente, on pose son camping-car ou on loue des petites appartements individuels. Pour le repas ? Préparez vous à du haut vol ! Le restaurant est hyper réputé, cuisine typique, locale et savoureuse. Le petit dèj est du même niveau. Je vous laisse en juger sur leur page Booking.
• Alma Bed & Breakfast : – cher et + classique mais très bien.
• Hotel Miramonti Turismo Rurale : celui-ci vaut de l’or ! Vous arrivez déjà dans un cadre sympa en plein entre les montagnes au centre de la Sardaigne. D’apparence, c’est un petit hôtel, bâtiment classique, mais les surprises sont à l’intérieur ! Déjà pour les motards, on gare les motos à l’abris, sous l’hôtel et c’est fermé. Les chambres sont propres, récentes, et les salles de bains sont neuves. Côté repas ? WOW ! J’ai fait un repas que je ne suis pas prêt d’oublier. L’accueil était excellent de chez excellent ! Il y a un coin télé avec poêle à bois. Le petit déjeuner n’en finissait plus. Bref, j’y retournerai !!! Par ici pour le réserver.
• Agriturismo S’Armidda : excellent aussi.
• Agriturismo Ticci : bien, mais plus loin.
• Il Vigneto B&B : ce fut mon hébergement pour la meilleure journée de mon voyage en Sardaigne, et quel final exceptionnel ! Andrea vous accueille au milieu de ses vignes, dans un B&B dont les chambres sont agréables, authentiques et propres. Vous êtes à quelques minutes de Porto Flavia et de son pain de sucre. Le petit déjeuner est très bien. L’accueil est très soigné, génial ! J’ai passé un super moment ici. Et si vous aimez le vin, vous pourrez faire un tour en ville pour en prendre à Andrea. Dites que vous venez de ma part !
• Funtana’e Mari : juste à côté si Andrea est complet.
• Xenia Hotel : simple, propre, bon tarif, et moto dans la cours.
• Green Village Resort : bel établissement agréable, avec piscine.
• Hotel Belvir : excellente adresse, on est très bien reçu, terrasse panoramique sur le toit.
• B&B I Graniti Sardi : pour une nuit luxueuse.
• Agriturismo S’Ozzastru : ALERTE PÉPITE ! Ce lieu est absolument formidable ! Immanquable ! Une ferme où tout est fait maison, même le vin, et il est bon ! C’est moi qui vous le dit ! Vous pouvez planter la tente, poser votre camping-car ou profiter de leurs superbes chambres ! Full luxe ! Le repas est divin, le petit déjeuner, une merveille. Bref, j’ai adoré venir ici !
• Agriturismo Su Barcu : belle vue sur la mer.
• Hotel Barbagia : hôtel splendide au calme + resto au top.
• Vistamare : – cher mais bien.
• Il Nuovo Gabbiano : en bas sur le port hôtel très sympa.
• Agriturismo La Cerra : vous voici au milieu du far west italien, bienvenue chez Alberto ! Un gars en or ! Son complexe est en pleine nature, on se sent tellement bien ici. De nombreuses options pour dormir. Le repas du soir, typique, local, cuisiné sur place et pris dans une magnifique pièce, est un vrai régal. Le petit déjeuner est dans une autre salle, avec vue depuis la terrasse, délicieux aussi. Mon dernier coup de coeur en Sardaigne, je reviendrai 100 fois ici s’il le fallait !!!
• Guest House Le Gemelle : plus loin mais sympa.
• Agriturismo Ruspina : encore une pépite en pleine nature, avec une cuisine excellente.
• Agriturismo Silis : plus loin, belle adresse aussi.

16. La gastronomie sarde et ses vins : mes découvertes

La cuisine sarde est simple, généreuse et profondément liée au territoire. On y retrouve des plats emblématiques comme le porceddu (cochon de lait rôti), les culurgiones (raviolis farcis de pommes de terre et de fromage) ou encore les malloreddus. Le meilleur endroit pour goûter tout ça ? Les agriturismo, évidemment, où tout est cuisiné sur place avec les produits de la ferme.

Côté vin — vous le savez, je suis passionné ! — le Cannonau domine, rouge puissant et chaleureux, accompagné par des blancs plus frais comme le Vermentino di Gallura. En road trip moto, la dégustation n’est pas toujours simple, mais j’ai fait des découvertes que je dois vous partager.

Dans le centre de l’île, la Cantina del Mandrolisai, dont les vignes colorées s’étendent autour de Sorgono, vaut la dégustation, surtout en rouges. J’ai ramené 2 bouteilles malgré le peu de place dans les valises !

Mon second coup de cœur, c’est le vin d’Andrea, du Vigneto B&B (voir hébergements) : il produit tout de A à Z, un travail de monstre. Son Vermentino fraîchement vinifié m’a bluffé : très équilibré, il m’a fait penser à nos Viognier. Moi qui suis compliqué en vins blancs, ce fut une belle surprise.

Et lors d’un de mes passages en janvier, nous avons clôturé une très belle journée de voyage avec un digestif local autour de la table. Goûter le pays, ça fait partie de la culture du voyage !

17. Quelles sont les meilleures activités à faire en Sardaigne ?

Que vous veniez en moto en Sardaigne ou en voiture, il y a énormément d’activités sympas :

• Faire une croisière dans l’archipel de la Maddalena.
• Olbia : observation des dauphins près de Figarolo.
• Cagliari : ville souterraine et visite à pied de la vieille ville.
• Alghero : balade à cheval de deux heure.
• Cagliari : l’expérience d’aventure en quad.
• Cagliari : circuit œnologique.

18. FAQ : vos questions sur le road trip moto en Sardaigne

19. Conclusion

Voilà, vous savez tout pour préparer votre road trip moto en Sardaigne ! Que vous choisissiez le tour classique ou la version sauvage, ce voyage est un concentré pur de virages, de paysages, de points de vue, et pour vous, de plaisir. J’espère bien vous avoir convaincu de venir passer une semaine de vacances ici. Tous les détails, traces GPS/GPX, hébergements et conseils sont dans mes guides « prêt-à-voyager » à télécharger. Bonne route, et racontez-moi votre trip en commentaires !